滂湃新闻记者 熊强

本年国庆长假的终末一天，一辆开启智驾功能的问界新M5汽车在行驶至宾鹤高速公路一弯说念时，未紧迫制动撞死了误闯超车说念的11只羊，随后又撞击护栏，陆续上前行驶了100余米。终末车主脚踩刹车才得以停驻。

车辆撞羊和护栏后，车头受损变形

面临车主吕先生的质疑， 经销商暗示，车辆已检测到不容物，车速从106码降到98码，自动紧迫制动对于前线较矮不容物有局限性。

AITO用户暖和中心则称，迥殊怜爱用户的问题，已加急催促处理部门。

车主：智驾功能

未紧迫制动撞死11只羊

“当初买这款车，看中的即是智驾功能。”吕先生称，这款问界新M5增程MAX汽车购于本年8月底，建立加上智驾功能一共花了27万元支配。

事发前，吕先生一直启用着智驾系统，当车辆行驶到一个转弯相比大的场地时，它并未大幅度延缓，而是平直撞向超车说念上的一群羊，紧接着又撞上了路边的护栏。这场事故形成11只羊丧命。“我速即踩刹车拉标的盘，才把车制动停驻来。”吕先生称。

事发后，华为后台检测到车辆遭逢了交通事故，有责任主说念主员回电推敲，随后吕先生议论保障公司并报警处理。“我看过高速公路上的监控，刹车灯没亮过，ABS系统它就莫得起过作用。本来保障公司不错来将车拖走，但华为说他们来拖”。

吕先生告诉滂湃新闻，那时 未能寻得牧羊东说念主，交警裁定由他承担一起株连，称后期保障公司能赔付。

大理州公安局交通考核支队大丽高速路交警大队作出的说念路交通事故认定书载明：10月7日11时52分，吕先生驾驶袖珍新动力车在云南大理州鹤庆县宾鹤高速公路61公里480米鹤庆往宾川标的，因操作不妥致所驾车辆与参加高速公路动物相撞，车辆前部、车身左侧和高速公路中央钢制护栏相撞的说念路交通财产耗费事故；驾驶员吕先生受伤；当事东说念主吕先生负一起株连。

车辆撞羊和护栏后，车头受损变形

车辆撞羊和护栏后，车辆受损变形

当日晚间，吕先生嗅觉脖子和后背迥殊疼，到病院作念了CT和核磁。云南省第一东说念主民病院的门诊病历表示，经多项搜检，初步会诊吕先生体格多处损害、包括颈部和胸部，病院建议完善联系辅助搜检，止血、脱水、止痛对症调节以及留院不雅察。

经销商：车辆已检测到不容物，

车速从106码降到98码

昆明恒为汽车销售处事有限公司为这辆车的经销商。该公司责任主说念主员发轫提倡，车辆修好以后，按云南的风气，可为吕先生的后视镜挂块红布，这件事就算了结了。

上述公司责任主说念主员告诉滂湃新闻，吕先生发现羊群到车的距离，应该在110米到120米支配，但他莫得主动踩刹车也未疏通标的，按照那时的车速来计较的话，该车在高速路上平均每秒行驶30多米。质疑吕先生是否存在疲惫驾驶问题，“平日情况下使用驾驶辅助功能，发现前边有突发情况，确定会主动延缓或者制动，但他未注重到。辅助驾驶功能并非等同于自动驾驶，驾驶东说念主适时刻保执对前线的关注，一朝遇到任何突发情况，应立即收受并妥善处理。”

警方到场处置。

据问界新M5官网先容，该车全系标配1个激光雷达，3个毫米波雷达，11个侧向与前后向视觉感知高清录像头，12个超声波雷达交融的感知系统。“由前向、侧向、后向主动安全构成的全向防碰撞系统，多种路况都补助，自动紧迫制动、主动纠⁠偏避险，让行车更安全。”

“看见羊群到撞车就短短4秒钟的时候，车也曾检测到前边可能有不容物，车速从106码降到了98码。”上述责任主说念主员向滂湃新闻先容，撞到羊5秒后，吕先生才进行制动。在官方的测试中，100公里时速一脚刹车下去，平日制动距离需要35米，更何况他这种刹车距离短。

“从雷达检测到自动紧迫制动‘AEB’的话，半途有局限性，比如说天气条款欠安、雷达或录像头区域被讳饰，它会导致数据不准。”这名责任主说念主员举列称，前线存在较矮的东西，比如小动物或者儿童，这属于雷达的盲区，包括前边的宗旨是处于转弯中，加之这个东西较矮或者是动物的话，雷达偶然好像探伤到，吕先生的情况相宜后头这一种。

苦求蔓延四年质保遭车主拒却

在车辆遭逢事故后，他们立即与吕先生赢得了议论，推敲是否有东说念主员受伤或需要现场协助。吕先生修起说他受了些轻伤，但并无大碍。随后，公司安排拖车将车辆从大理运至昆明。第二天，见告车辆到店情况，10月9日派责任主说念主员前去病院打听。

前述责任主说念主员称，车辆按照平日经过通过保障进行维修，待试驾阐发无任何问题后再托付吕先生，按照云南的风气习惯，交车时要么打礼炮，要么“挂红”。可能吕先生以为公司莫得诚意，他们又提倡苦求蔓延质保，正本有四年10万公里的质保，将其延到八年16万公里，若是在质保期间有问题，他只有开到世界任何一个用户中心，可享受免工时免材料更换。

“我无法再陆续开这辆车，因为它很可能会不才一次行驶中危及我的人命。”对于车企提倡的搞定有推断打算，吕先生明确暗示拒却。

在他看来，若是车辆的智驾系统在过弯时自动延缓，而况在遇到前线羊群时好像立即脱手紧迫刹停功能，那么这场车祸就能幸免。然则，这辆车在撞击到羊和护栏之后，并未自动延缓住手，而是陆续上前行驶，终末皆备依赖东说念主工脚踩刹车才得以停驻，和车企此前的宣传截然相背。

基于这一情况，吕先生怀疑这辆车的紧迫制动系统可能存在问题，他要求经销商要么全额退还购车款，要么直接更换一辆全新的同款车型，而况补偿他因此遭受的精神困扰以及误工等联系耗费。

对于吕先生的要求，前述责任主说念主员暗示，按照刻下的经过，基本不成能杀青，“合理的诉求，店端会勉力求取，但若是车主要求过高，咱们如实也窝囊为力。”

AITO用户暖和中心：

已加急催促处理部门

高速管养单元：

事发路段抗拒无法装配焊合网片

对于羊群怎么误入高速车说念一事，10月12日，宾鹤高速管养单元的责任主说念主员向滂湃新闻讲解注解称，当地村民大量习惯散养羊群。由于事发路段地形抗拒，无法装配焊合网片，天然高速用地周围已一起诞生了紧闭网，但仍存在一些疏漏，导致羊群好像穿越，进而上到高速路面。

行车记载仪中羊群出刻下超车说念。

该管养单元责任主说念主员还提到，村民为了捡菌或放羊，有时会选拔横穿高速，甚而不吝龙套紧闭网。为了搞定这一问题，管养单元、场地政府、派出所、路政、交警等多部门，久了村落开展宣传教训责任，要求村民在放养畜生时辩别高速公路。

“咱们也曾向施工单元下发了讲述，要求他们进行二次甚而三次的加固责任。刻下，部分区域也曾完成了两次紧闭次序。”管养单元责任主说念主员暗示，除此除外，他们还在特定区域建设了警示牌，明确禁绝村民龙套紧闭门径。同期，路政部门最近也要求管护单元再次进行全面排查，并将进行复核搜检。

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